Mercedes E Klasse C238 / A238 Ventil Block

Komfortables Fahren bei exzellenter Laufruhe ist ein technisches Ziel, das Mercedes-Benz mit der E-Klasse der Baureihe 238 hervorragend umgesetzt hat. Die Schwaben haben mit den E-Klasse-Modellen C238 Coupé und A238 Cabriolet komfortable und sportliche Oberklassenfahrzeuge gebaut, die zusätzlich mit einem optionalen Luftfederungssystem ausgestattet werden. Für diese Luftfahrwerke bieten wir nun unseren AEROSUS Ventilblock als Ersatzteil in erstausrüsterqualität an. Das brandneue und einbaufertige Präzisions-Ersatzteil ersetzt die Ventilblöcke der E-Klassen der Baujahre ab 2017 und benötigt keine weiteren Ersatzteile für die Montage. Warum benötigen wir einen Ventilblock? Durch das Luftfederungssystem erhalten die Modelle der E-Klassen ein hohes Maß an Stabilität und Sicherheit. Gerade in Kurven mit hoher Seitenneigung ist es wichtig, dass das Fahrzeugniveau gehalten werden kann. Der Ventilblock spielt im Luftfederungssystem eine wichtige Rolle. Er ist im Grunde dafür verantwortlich, die Druckluft des Kompressors aufzunehmen und an die angeschlossenen Luftfedern zu verteilen. Der Ventilblock ist damit maßgeblich für die Niveauregulierung und Komfort Ihres Mercedes-Benz verantwortlich. Wie funktioniert ein Ventilblock? Ventilblöcke steuern den Luftstrom, der vom Kompressor in den Ventilblock gepresst wird. Elektronisch gesteuerte Magnetventile regeln dabei den Luftfluss, indem sie entweder auf „geschlossen“ oder auf „offen“ gestellt werden. Im für die E-Klassen passenden Ventilblock sind insgesamt 6 Druckluftanschlüsse zu finden. Über den 6 mm weiten Druckluftanschluss, mit "P" gekennzeichnet, gelangt die Luft in den Ventilblock. Weitergeleitet wird die Druckluft über 4 weitere 4 mm starke Druckluftanschlüsse an die 4 Luftfedern und/oder Luftfederbeine. Jeder Einzelne davon ist farblich markiert und mit einem Kürzel gekennzeichnet. Dadurch wird vermieden, dass Sie beim Einbau des Ventilblocks falsche Anschlüsse miteinander verbinden. Der 6. Druckluftanschluss mit 6 mm Durchmesser, gekennzeichnet mit "SP und/oder RES" führt zum Druckluftspeicher oder von dort zu den einzelnen Luftfedern und/oder Luftfederbeine. Anschlusskürzel und Ursachen für einen Defekt des Ventilblocks Die Druckluftanschlüsse sind mit (SP und/oder RES) für den Druckluftspeicher, mit (VR) und (VL) für die Federbeine vorne rechts und links sowie mit (HR) und (HL) für die Luftfedern oder Luftfederbeine hinten rechts und links gekennzeichnet. Offenkundig ist, dass der Ventilblock Ihres Fahrzeugs bei jeder Fahrt stark in Anspruch genommen wird. Unzähliges Öffnen und Schließen der Magnetventile können im Laufe der Zeit zur Ermüdung derselben führen. Die wichtigste Schadenursache aber ist eine nicht funktionierende Trocknereinheit im Luftfederungskompressor. Feuchte Umgebungsluft wird komprimiert und ohne zu trocnen ins System eingespeist. Die Magnetventile des Ventilblocks vertragen keine Feuchtigkeit und gehen reihenweise kaputt. Prüfen Sie deshalb beim Wechseln des Ventilblocks auch die Funktion des Kompressors. Hochwertiges Material und Qualitätskontrollen Unsere Experten Kontrollen in Deutschland ermöglichen in Verbindung mit der Nutzung der besten Werkstoffe, dass Sie sich zu 100 % auf unseren AEROSUS Ventilblock verlassen können. Kaufen Sie rechtzeitig online bei uns ein und sichern Sie sich neben unseren günstigen Preisen auch eine 2-jährige Gewährleistung und eine 30 Tage dauernde Geld-zurück-Garantie. Damit stehen wir für unsere Produkte über die gesetzliche Gewährleistung hinaus ein. Unser AEROSUS Ventilblock ist für seinen Einsatz in Ihrer Mercedes-Benz E-Klasse bereit und wird Sie mit den komfortablen und trotzdem sportlichen Fahreigenschaften verwöhnen.